Alle berichten getagd met: Citroën

Van Citroën Jumper naar Citroën HY

De Citroën HY (1946- 1981) bestaat zeventig jaar en ondanks dat hij niet meer geproduceerd wordt viert men toch zijn verjaardag. Voor dit heugelijke feit heeft ontwerper David Obendorfer namelijk een carrosseriepakket ontworpen waarmee de Citroën Jumper (en waarschijnlijk de Fiat Ducato en Peugeot Boxer ook) kan worden omgetoverd tot iets wat op een HY lijkt. De ontwerper heeft het Italiaanse FC Automobili bereid gevonden om zeventig HY-kits te produceren. De pakketten bestaan uit carrosseriedelen die de Citroën Jumper op een HY doen lijken. Dat betekent dat er een opzetneus beschikbaar is, veel geribbeld plaatwerk en andere lichtunits. Bekijk vooral dit filmpje, te leuk!    

Huur een Mehari

In het begin van dit blog heb ik ooit al eens een blogartikel  geschreven over het kekke Franse karretje: de Mehari, maar omdat ik toevallig een Mehari langs de kant van de weg zag staan in Amersfoort met een reclametekst erop dacht ik dat is weer een blogje waard. Eigenlijk stelt het niet veel voor zo’n Mehari, maar wat vind ik ze toch leuk. Helemaal als hij wit is met een leuk blauw gestreept ‘dakje’. Een grote droom van mij om later, wanneer ik in Frankrijk woon, mee naar het strand of markt te kunnen rijden met mijn haren in de wind, het zonnetje op mijn armen en de radio aan met Franse chansons die ik dan luidkeels meezing. Ik ben trouwens niet de enige die de Mehari een kek karretje vind. De prijzen schieten daardoor soms de pan uit, helemaal in het mondaine Cap-Ferret, waar wij eens bij een heuse Mehari-garage gingen kijken. Mmmmm dat wordt nog even door sparen. Het mooiste zou zijn als je ergens in een schuur of garage een oude schat zou kunnen vinden, …

Frankrijk, 2CV

Boekpresentatie Ma Petite

Ruim 2 weken geleden mocht ik aanwezig zijn bij de boekpresentatie van het boek Ma Petite van Margré Mijer. De entourage was een oude kerk. De buiten-omgeving oogde wat rommelig, binnen was het hip en helemaal van nu. Grote oude industrielampen, lockers en oude ladekasten vulde de kleine voorruimte waardoor ik naar binnen kwam. Eenmaal in de ‘kerk’ zelf zag ik, waar ik ook keek, 2CV’s staan. Maar liefst 10 van deze gekleurde eenden stonden keurig in het gelid opgesteld. Er miste er eigenlijk nog 2, want alle 12 zijn zij onder andere het onderwerp van het boek Ma Petite. Het boek gaat namelijk over de 2CV en haar bezitter. Zowel de 2CV als de bezitter worden prachtig in beeld gebracht. Kan ook niet anders want Margré Mijer fotografeerde en interviewde de eigenaren zelf. Daarnaast maakte ze zelf het boek van maar liefst 240 pagina’s ook op. Ze heeft dat alles met veel zorg gedaan daarom heeft het ook zo’n 2 jaar geduurd voordat het boek eindelijk klaar was. Maar die zorg en finesse zie je …

stokbrood, Frankrijk

Franse musea om van te smullen

Dat de Fransen van lekker eten en drinken houden dat weten we allemaal wel. En ook dat ze er uren over kunnen praten en discussiëren. De Fransen zijn zelfs zo trots op ‘hun’ eten en drinken dat ze van en over veel van die producten, zoals (stok)brood, champions, rijst, noga, armagnac en wijn, een museum hebben opgezet. Het land is dan ook gezegend met een diversiteit aan producten van Franse bodem waardoor er bijna in elke regio wel iets te vinden is op ‘culinair museaal’ gebied. En elke regio heeft vaak zijn specifieke product zoals bijvoorbeeld Bourgogne zijn Moutarde de Dijon en Bretagne de sardines.  In de ‘Franse musea om van te smullen’ rubriek wil ik proberen om die ‘Culinaire musea’ van Franse bodem bij elkaar te brengen. Zodat wanneer je een bezoek brengt aan dat mooie Franse land en je bent ook nog eens in de buurt, je één (of twee) van die ‘gastronomische adressen’ kunt bezichtigen. Champagne-Ardenne-Loraine- Alsace:  Over het echte brood uit de Elzas!  Musée du Pain d’Alsace, Rue du Sel, Selestat, maisondupain.org Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées:  Museum over de mooie Laguiole messen: Musée du Couteau de Laguiole, Route …

De Deux Chevaux (2CV)

De “2 CV”, een telg uit de Citroën keuken. De eerste schetsen van deze “lelijke eend”, zoals wij hem in Nederland noemen, ontstaan in 1936. Ene Pierre Boulanger begint een project voor een betaalbare auto met kleine motor: de toekomstige 2CV. De auto dient te voldoen aan: hij moet plaats bieden aan vier inzittenden en 50 kilo aardappelen, moet een topsnelheid van 60 km per uur bereiken en 3 liter benzine per 100 km verbruiken terwijl men comfortabel vervoerd wordt. De eerste proefritten worden gereden in 1938, maar uiteindelijk wordt pas in 1948 de eerste officiële 2CV aan het publiek gepresenteerd. Dat dit zo lang geduurd heeft, heeft alles te maken met de Tweede Wereld oorlog die tussen door kwam. De 2CV wordt gepresenteerd op de Autosalon van Parijs op 7 oktober 1948 en men is verrast door het ongewone uiterlijk. Het blijkt een gouden greep, want van dit “lelijke eendje” rollen er tot juli 1990 maar liefst vijf miljoen stuks van de band. De 2CV is een enorm succes en Citroën borduurt voort op dit succes. In 1950 introduceert Citroën de 2CV bestelvariant tijdens de Autosalon …

Boek Un Beau Voyage

Van een vriendin kreeg ik het fantastisch leuke boek “Un Beau Voyage”, Frankrijkgids voor Citroën-rijders. Een boek dat je mee neemt in de tijd, want de beelden die er in staan zijn van 1920- 1965. Een stukje historie en nostalgie tegelijk. Al bladerend in het boek zag ik oude bekende maar ook beelden die voor mij nieuw waren.  Zoals de foto van de fabriekshal van de oude Citroën fabriek die ooit in Parijs gestaan heeft en waar nu een prachtig park is. Het boek voert je door Frankrijk middels beelden die in het teken staan van de Citroën. Verder staan er afbeeldingen in van oude wegenkaarten, leuke tekeningetjes met Michelin-mannetjes en nostalgische toeristenbrochures. Een heerlijk plaatjesboek al zeg ik het zelf. Daarom in dit blog ook lekker veel plaatjes uit dit boek. Via de beelden, met in de hoofdrol de Citroën, un beau voyage door Frankrijk. Het boek is inmiddels bijna niet meer te verkrijgen, maar er is wel een vervolg op gekomen namelijk het boek “Over Frankrijks Wegen”. http://www.citroexpert.nl/citroshop/product/over-frankrijks-weg Nog meer mooie boeken over de Citroën vind je op: www.citroexpert.nl/citroshop/products …

Citroën DS et Salade Nicoise

Wat is er nog niet gezegd over de Citroën DS oftewel de Snoek zoals wij hem in Nederland liefkozend noemen. Toch hoort dit mooie gebruiksartikel op het blog thuis. Een klassieker die niet mag ontbreken net als de Salade Nicoise ook zo’n mooie klassieker uit het Zuid- Franse Nice. Ikzelf kwam in aanraking met de Citroën DS tijdens mijn stage die ik liep bij een Reclame en Advertising bureau in Baarn. Op de met grind bedekte oprit prijkte een aantal oldtimers waaronder de Citroën DS. Deze was van de art director en ja aangezien ik op de studio kwam te werken was een ritje in de Citroën DS niet ver weg. Ik mocht een keertje mee en wel op de achterbank, wat een fantastische ervaring was dat, die veering geweldig! Later reed ik nog wel eens mee en zat ik voorin, in het midden! Op de foto een Citroën DS uit 1967 mijn geboortejaar maar de DS werd in 1955 voor het eerst gepresenteerd tijdens de Autosalon van Parijs. Het was een sensatie voor die tijd en op de …

De Mehari en eendenborstsalade

Bij het zien van een Mehari tijdens onze verblijven in Frankrijk bekruipt er bij mij altijd een soort gevoel van vrijheid. Een open jeepje waar je even snel en makkelijk mee naar de markt, strand of wijnboertje rijd en de wind tijdens een hete zomer lekker om je heen blaast. Een simpel autootje met een chic tintje net als de maaltijdsalade met eendenborst, simpel maar toch ook weer chic. De Mehari, een jeepje met een adelijk tintje. Een graaf uit de Maine-et-Loire bedacht in 1967 een jeetje van plastic, de Mehari, die Citroën van 1968 tot 1987 produceerde. Na de tweede wereldoorlog ontwikkelde graaf Roland Paulze d’Ivoy de la Poype samen met een aantal ingenieurs een soort hard plastic, het ABS, acrylonitril butandieen styreen. Dit harde plastic werd onder andere gebruikt voor flacons voor shampoo en later voor allerlei andere huishoudelijke producten. De kunststof was goedkoop, sterk en licht. Na dit grote succes ontwikkelde De la Poype met deze ABS een carrosserie voor een gebruiksvriendelijk “werkautootje”. Hij ging daarmee naar Citroën en Renault maar deze zagen …